Un stock qui décroît
Un nombre qui baisse à chaque vente et qu’on réapprovisionne quand il devient bas — pas une ligne qui disparaît.
Solutions · Pièces auto
Votre boutique de pièces auto — avec la compatibilité véhicule pour chaque pièce.
Chaque pièce répond à une question : va-t-elle sur ma voiture ? Neuve ou d’occasion, pour les négociants et les recycleurs avec des catalogues de dix mille à un million d’articles, où une mauvaise réponse devient un retour. La boutique est construite autour de la réponse — le registre des véhicules, le véhicule donneur, la fiche de la pièce et les flux qui tiennent les trois à jour.
Tout ce qui figure sur la page boutique en ligne est inclus ici. Boutique en ligne →
Back-office · Véhicules
Compatibilité
Le registre allemand des réceptions par type, dans la boutique.
- 34 748 variantes
- Chaque variante HSN/TSN avec moteur, puissance, années de production et carrosserie — consultable, et chaque ligne sait combien de vos articles lui correspondent.
- Un code, plusieurs voitures
- Une réception par type peut couvrir plusieurs modèles. Le registre le dit, et la boutique rattache une pièce à chaque variante de son code au lieu d’en deviner une.
- Deux portes d’entrée
- Les papiers allemands du véhicule (HSN/TSN) pour ceux qui les ont, marque → modèle → moteur pour tous les autres. Les deux mènent au même filtre.
La fiche pièce d’occasion
Une pièce d’occasion n’est pas un produit avec un niveau de stock.
Elle n’existe qu’une fois, elle vient d’une voiture précise, et elle porte les numéros qu’un acheteur vérifie avant de commander. La fiche contient tout cela — et la boutique en tire la description au lieu de stocker un texte que quelqu’un doit tenir à jour.
- Quantité un
- Une pièce, une vente. Le stock n’est pas un nombre qui décroît, c’est une ligne qui disparaît.
- Donneur et compatibles
- La voiture dont elle a été démontée, et chaque véhicule auquel ses codes renvoient — écrits par l’import, jamais saisis.
- Les numéros que les acheteurs vérifient
- Références OE et équipementier, état, position de montage, note sur les dommages.
- Son propre prix de livraison
- Un pare-chocs et un capteur ne s’expédient pas pareil : le prix se trouve sur la pièce, par pays.
Back-office · Une pièce d’occasion
La fiche pièce neuve
Une pièce neuve est un article, pas un objet.
Elle existe en de nombreux exemplaires, elle vient d’un fournisseur, et ce qui compte, c’est si elle est en stock et ce qu’elle vous coûte. La même boutique contient les deux dans un seul catalogue — et l’acheteur filtre par sa voiture sans jamais connaître la différence.
Un jeu d’images par article
Les photos du fabricant une fois, pour chaque exemplaire que vous en vendrez.
Le prix depuis le flux
Prix d’achat et disponibilité de votre fournisseur, votre marge par-dessus, mis à jour à chaque exécution.
La compatibilité que vous fournissez
Affectée sur le même registre des véhicules — à partir des données de votre fournisseur ou par vous. Un catalogue de pièces sous licence ne fait pas partie de la plateforme.
Import du catalogue
Le catalogue se tient à jour tout seul.
Un stock de pièces change chaque jour : des pièces arrivent, des pièces se vendent, les prix bougent. La boutique les reçoit de l’une ou l’autre façon — des fichiers au rythme que tiennent vos fournisseurs, ou en direct par l’API depuis votre propre système — et se recale sur eux. Personne ne modifie à la main un catalogue de cette taille.
- à leur arrivéePhotosLes nouvelles images arrivent dans votre propre stockage — par SFTP, ou déposées par le système qui les produit.
- à leur arrivéeStock et prixAjouts, retraits et changements de prix — en fichier ou par l’API — plus le fichier maître complet pour le recalage.
- à chaque exécutionRecalageLe fichier maître complet face à ce que contient la boutique : créé, mis à jour, retiré — avec un rapport, et rien d’abandonné en silence. C’est aussi ce qui rattrape un envoi qui n’est jamais arrivé.
- en quelques minutesEn ligneRecherche, filtres et images web reconstruits ; les anciennes pages purgées.
Les pièces épuisées sont retirées après un délai de grâce et réapparaissent si elles reviennent en stock. Rien n’est supprimé d’emblée : ce que le fichier maître ne liste plus est retiré et peut être restauré — et un fichier maître qui retirerait plus que sa limite ne retire rien.
Les photos à grande échelle
Des centaines de milliers d’images, aucune redimensionnée à la main.
Une pièce d’occasion se vend sur ses photos, et un recycleur en produit par milliers ; une pièce neuve a besoin d’un seul jeu qui sert pour chaque exemplaire. Dans les deux cas, les originaux entrent une fois et tout le reste, c’est la plateforme : variantes web en trois tailles, WebP, srcset, filigrane en option, diffusion par un CDN, suppressions qui suivent la pièce. Sur la première installation : 480 000 originaux et 1,4 million d’images web.
L’original sert de secours : une variante manquante ne laisse jamais une case vide.
- 01Envoyées une fois
- Dans votre propre stockage — par SFTP, un client S3 ou votre propre système. Pas de portail, pas d’import manuel.
- 02Trois tailles
- Chaque original devient une image WebP de 320, 800 et 1600 px.
- 03Reprises d’elles-mêmes
- Les nouveaux originaux sont trouvés au passage suivant — personne ne demande de redimensionnement.
- 04Servies depuis la périphérie
- Un CDN devant, purgé quand une image change.
Le garage
Le visiteur indique sa voiture une seule fois.
Back-office · Le garage du client
- Conservé d’une visite à l’autre
- Enregistré dans le navigateur pour un invité, fusionné avec le compte à la connexion. Chaque liste, chaque fiche produit et le filtre de recherche suivent la voiture active.
- Plus d’une voiture
- La voiture familiale, l’utilitaire, le projet — une seule est active, changer prend un clic.
- Visible pour le support
- Quand un client appelle, l’opérateur voit par quelle voiture la boutique filtrait. Souvent, cela suffit à régler l’appel.
Un secteur, pas une version à part
La même plateforme, avec les modules pièces activés.
Véhicules, compatibilité et garage sont des modules de l’unique plateforme — installés partout, activés pour les boutiques qui vendent des pièces. Une boutique de meubles ne les voit jamais ; une boutique de pièces reçoit chaque amélioration de la plateforme en même temps que toutes les autres.
Back-office · Modules
Aucun client ne tourne sur une version privée du logiciel. C’est pour cela qu’il y a quelque chose à activer.
Où nous en sommes
La première installation est en construction.
Un négociant en pièces avec un catalogue à six chiffres, des fichiers fournisseurs chaque jour et des archives photo de cette taille. Tant qu’elle n’est pas en ligne, il n’y a pas d’étude de cas ici — les écrans de cette page sont notre propre installation de démonstration, pas la boutique de quelqu’un.
Autres solutions
Un autre catalogue ?C’est la boutique en ligne : la même plateforme sans les modules pièces — recherche, filtres, images et toute l’exploitation.Détails Plusieurs vendeurs ?Une place de marché de pièces, c’est la même plateforme avec la couche multi-vendeurs par-dessus — vous la dirigez, les vendeurs expédient. Pas encore en service — la première est la nôtre, en construction.Détails
Questions
Questions fréquentes.
Comment fonctionne la compatibilité véhicule dans la boutique ?
La boutique contient le registre allemand des réceptions par type : 34 748 variantes HSN/TSN avec moteur, puissance, années de production et carrosserie. Chaque pièce est liée à son véhicule donneur et à chaque véhicule auquel ses codes renvoient — écrits par l’import, jamais saisis. Les clients trouvent leur voiture par le HSN/TSN des papiers allemands du véhicule, ou par marque, modèle et moteur, et la gardent dans leur garage d’une visite à l’autre.
Comment le stock et les prix arrivent-ils dans la boutique ?
De l’une ou l’autre façon — en fichiers au rythme de vos fournisseurs, ou en direct par l’API depuis votre propre système — et les photos arrivent dans votre propre stockage par SFTP ou depuis le système qui les produit. La boutique se recale ensuite sur eux : pièces créées, mises à jour ou retirées, avec un rapport et rien d’abandonné en silence, puis la recherche et les images web reconstruites. Les pièces épuisées sont retirées après un délai de grâce et réapparaissent si elles reviennent en stock.
TecDoc est-il pris en charge ?
Pas encore. La liaison TecDoc est prévue, pas branchée. Aujourd’hui, la compatibilité repose sur le registre HSN/TSN — déduite du véhicule donneur pour une pièce d’occasion, et des données de votre fournisseur ou de votre propre affectation pour une pièce neuve.
Puis-je vendre des pièces d’occasion et des pièces neuves dans la même boutique ?
Oui, et l’acheteur n’a jamais à se soucier de la différence. Une pièce d’occasion est un objet unique, en quantité un ; une pièce neuve est un article avec un stock qui décroît. Elles se trouvent dans le même catalogue, sous les mêmes catégories, et le filtre véhicule fonctionne sur les deux — une recherche de pièce pour une voiture renvoie celle que vous avez, quelle qu’elle soit.
Que se passe-t-il quand une pièce est vendue ?
Une pièce d’occasion est une ligne qui disparaît plutôt qu’un compteur qui tombe à zéro — une pièce, une vente, et pas de second acheteur pour le même objet. Elle est retirée après un délai de grâce, si bien qu’une pièce revenue d’un retour se remet en ligne au lieu d’être recréée de zéro. Pour une pièce neuve, le stock décroît simplement et se réapprovisionne.
Un client peut-il trouver des pièces sans les papiers du véhicule ?
Oui. Il y a deux portes d’entrée et les deux mènent au même filtre : le HSN/TSN pour ceux qui ont les papiers allemands sous la main, ou marque → modèle → moteur pour tous les autres. Une fois la voiture choisie, elle reste dans le garage, et la boutique continue de filtrer par elle à la visite suivante.
Dites-nous d’où viennent vos pièces.
Taille du catalogue, origine des données, arrivée des photos, pays de livraison. Nous revenons vers vous avec un périmètre et un prix.